SCHALENSITZE

Rennsitze von Sparco, OMP, Sabelt und Bimarco

Bei Sparco und OMP stehen zahlreiche FIA-homologierte Rennsitze zur Wahl, auch die Sitze von Sabelt und Bimarco sind FIA-homologiert. Für die richtige Passform gibt es verschiedene Größen: Bei den Sabelt Schalensitzen finden Sie Ausführungen in M, L und XL, bei Sparco ausgewählte Sitze in L und XL, bei OMP in XL.

Auch bei Material und Optik gibt es Unterschiede. Sparco und OMP führen Sitze in Carbon-Ausführung, bei OMP kommen Bezüge aus Alcantara und Leder hinzu. Von Sparco gibt es außerdem Sitze mit Martini-Racing-Motiv. Für den Kartsport bietet OMP Kartrennsitze in flacher und halbtransparenter Ausführung.

Konsolen, Laufschienen und Polster

Ein Schalensitz wird über Konsolen fest mit dem Fahrzeug verbunden. Seitliche Sitzkonsolen gibt es aus Aluminium oder Stahl, bei OMP auch mit Stoßdämpfer, dazu untere Halterungen, eine Universalkonsole zum Anschweißen, Adapter sowie Distanzstücke zur Höhenverstellung. Sparco bietet zusätzlich fahrzeugspezifische Sitzkonsolen, unter anderem für Modelle von Fiat, Ford, Porsche und Subaru, meist getrennt für die linke und die rechte Seite. Mit Laufschienen von Sparco und OMP lässt sich der Sitz in Längsrichtung verstellen.

Sparco führt Sitzpolster-Sets, die auf einzelne Sparco-Sitze abgestimmt sind, sowie Lendenpolster. Von OMP kommen Beinpolster und Gurtführungen für oben und seitlich.

Im Wettbewerbsfahrzeug wird der Sitz mit einem Mehrpunktgurt kombiniert, den Sie bei den Hosenträgergurten finden. Zum Cockpit gehören außerdem Sportlenkräder, zur Sicherheitsausrüstung an Bord Feuerlöscher. Weitere Teile führt die Kategorie Zubehör, alle Bereiche rund ums Fahrzeug zeigt die Übersicht Auto.

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Was ist ein Vollschalensitz?

Ein Vollschalensitz besteht aus einer festen Schale mit integrierter Rückenlehne, deren Neigung sich nicht verstellen lässt. Die Schale stützt den Körper seitlich an Schultern, Rumpf und Becken und gibt so auch bei hohen Querkräften Halt.

Was bedeutet eine Zulassung bei Schalensitzen?

Im Motorsport ist damit in der Regel die FIA-Homologation gemeint. Homologierte Sitze tragen ein Etikett mit Angaben zur Norm und zur Gültigkeitsdauer, und bei Veranstaltungen nach FIA-Reglement ist ein solcher Sitz in der Regel vorgeschrieben. Für den Einbau in Fahrzeuge mit Straßenzulassung gelten unabhängig davon die nationalen Vorschriften.

Welcher Sitz eignet sich für Rallye und Autocross?

Welche Homologation gefordert ist, legt das Reglement der jeweiligen Rallye- oder Autocross-Veranstaltung fest. Für den Einsatz abseits befestigter Strecken bietet Sparco Offroad-Polster in hoher und niedriger Ausführung.