SCHUTZAUSRÜSTUNG

Schutzausrüstung für Fahrer im Überblick

Rippenschutz führen wir von Alpinestars, OMP Racing, Sparco und Stilo. Bei OMP Racing und Sparco gibt es Ausführungen mit Carbon, bei Alpinestars auch Rippenschutz für Kinder. Ein Teil der Modelle von Sparco und Stilo ist FIA-homologiert. Welche Norm ein Modell genau erfüllt, sehen Sie auf der jeweiligen Produktseite.

Für den Nacken gibt es zwei Lösungen. Die erste ist der Nackenschutz in Form einer Halskrause von Alpinestars, OMP Racing und Sparco, den Sie unter Kart-Halskrausen finden. OMP Racing bietet eine Ausführung aus Nomex an, Sparco eine Version für Kinder. Die zweite Lösung sind Kopf-Nacken-Rückhaltesysteme: Stand21 ist mit HANS-Systemen vertreten, Simpson mit Hybrid-Systemen. Die Gradangabe bei den HANS-Systemen von Stand21 bezeichnet den Winkel des Systems, der auf die Sitzposition im Fahrzeug abgestimmt sein sollte. Für die Verbindung mit dem Helm führen wir HANS-Clips von Bell, die für HANS- und Hybrid-Systeme vorgesehen sind. Weitere Teile rund um den Helm finden Sie im Helmzubehör.

Ellenbogen- und Knieschützer von OMP Racing und Sparco sind unter Protektoren zusammengefasst. Von Sparco gibt es beide Schützer auch in FIA-homologierten Ausführungen.

Passende Ausrüstung für Fahrer

Die Schutzausrüstung ergänzt die übrige Fahrerausstattung. Dazu gehören Helme und Rennanzüge, unter denen feuerfeste Unterwäsche getragen wird. Hände und Füße schützen Sie mit Rennhandschuhen und Rennschuhen. Das gesamte Sortiment für Fahrer finden Sie im übergeordneten Bereich.

Top Racing Shop hat 20 Jahre Erfahrung im Motorsport. Alle Produkte im Shop sind Originalprodukte mit offizieller Lizenz.

Ist ein Rippenschutz dasselbe wie eine Schutzveste?

Im Motorsport ist mit einer Schutzveste in der Regel der Rippenschutz gemeint. Er wird wie eine Weste am Oberkörper getragen und schützt Brustkorb und Rippen vor Stößen und dem seitlichen Druck des Sitzes.

Welche Motorsport-Schutzausrüstung braucht man im Kart und welche im Auto?

Im Kart sind Halskrause und Rippenschutz verbreitet, weil der Fahrer dort nicht angeschnallt ist. Im Rennwagen mit Hosenträgergurten kommen HANS- oder Hybrid-Systeme zum Einsatz, die den Helm mit dem Oberkörper verbinden und die Bewegung des Kopfes bei einem Aufprall begrenzen. Welche Ausrüstung vorgeschrieben ist, legt das Reglement der jeweiligen Rennserie fest.