GP São Paulo 2026: Norris gewinnt, Mercedes holt Konstrukteurs-WM
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Lando Norris hat für McLaren den Großen Preis von São Paulo gewonnen, Mercedes hat sich die Konstrukteurs-WM 2026 gesichert. Norris startete von der Pole Position, fiel beim Start aber auf den dritten Platz zurück. Die Führung übernahm er in Runde 20, als sich der bis dahin führende Kimi Antonelli in der ersten Kurve drehte. Die Strecke im Autódromo José Carlos Pace war zu Beginn nass, trocknete dann ab, und in der Schlussphase setzte erneut Regen ein.
Ergebnis des GP São Paulo 2026: Podium und Abstände
Norris absolvierte die 71 Runden in 1:35:23,504 Stunden und lag 14,6 s vor Max Verstappen. Es ist sein dritter Saisonsieg und sein zweiter Sieg in Folge in Interlagos.
Dritter wurde Isack Hadjar, der Red Bull damit eine doppelte Podiumsplatzierung bescherte. Für den Franzosen ist es das vierte Podium seiner Karriere. Hinter dem Podium kamen George Russell und Antonelli ins Ziel, Sechster wurde Oscar Piastri im zweiten McLaren.
Punkte: Norris 25, Verstappen 18, Hadjar 15, Russell 12, Antonelli 10.
Der Start und Antonellis Dreher
Antonelli, der neue Weltmeister, leistete sich schon vor dem Start einen Fehler. In der Aufwärmrunde kam er in Kurve 12 von der Linie ab und drehte sich auf dem nassen Gras. Er fuhr zur Kontrolle in die Garage, das Auto war jedoch nicht beschädigt. Valtteri Bottas ging nicht ins Rennen: Sein Cadillac wurde wegen eines Defekts aus der Startaufstellung geholt.
Nach dem Erlöschen der Ampeln übernahm Antonelli vom zweiten Startplatz aus die Führung. Norris ging vorsichtig in die erste Kurve. Liam Lawson von Racing Bulls fuhr außen an ihm vorbei und war ab Kurve 2 Zweiter.
Auf der abtrocknenden Strecke überhitzten die Intermediates schnell. Lawson hatte mit dem Verschleiß zu kämpfen und wurde nacheinander von Norris, Hadjar und Russell überholt. Lewis Hamilton wechselte als Erster auf Slicks: Am Ende der 14. Runde ließ er Weichreifen aufziehen.
Norris, Russell und Hadjar kamen am Ende der 16. Runde zum Reifenwechsel. Norris lag zu diesem Zeitpunkt 7 s hinter Antonelli. Russell drehte sich an der Boxenausfahrt, streifte die Mauer und verlor Zeit sowie Positionen.
Antonelli und Verstappen blieben eine Runde länger draußen. Der Italiener kam nach seinem Boxenstopp wieder als Führender auf die Strecke, aber nur 2 s vor Norris. In Runde 18 schrumpfte der Abstand auf 0,6 s. „Mit dem Auto ist irgendwas seltsam“, meldete Antonelli über Funk. Der Mercedes-Fahrer deutete ein Problem mit der Aufhängung an.
Zu Beginn der 20. Runde drehte sich Antonelli in Kurve 1, und Norris ging in Führung. Eine Runde später kam der Italiener in derselben Kurve erneut zu weit hinaus, Hadjar übernahm Platz zwei. In Runde 23 wurde die Strecke für vollständig trocken erklärt und der Overtake Mode freigegeben. Antonelli rutschte in Kurve 1 abermals neben die Strecke und fiel hinter Verstappen zurück.
Verstappens Aufholjagd vom 21. Startplatz
Der viermalige Weltmeister lag nach der ersten Runde auf Platz 13. In Runde 5 war er bereits Achter, nachdem er Piastri und Alex Albon innerhalb von zwei Kurven überholt hatte. Nach den ersten Boxenstopps fuhr er als Vierter hinter Hadjar, in Runde 23 betrug sein Rückstand auf die Spitze 7 s.
Nach der 30. Runde wurden die Fahrer über Funk gewarnt, dass es in zehn Runden regnen könnte. Hadjar kam in Kurve 1 von der Linie ab, und in Runde 38 überholte Verstappen seinen Teamkollegen. Norris hatte zu diesem Zeitpunkt 9,2 s Vorsprung. Hadjar blieb weniger als eine Sekunde hinter Verstappen und fragte, ob das Team die Positionen tauschen würde.
Red Bull teilte die Strategie auf. Verstappen kam am Ende der 45. Runde an die Box und kehrte als Fünfter vor Russell zurück. Hadjar bestätigte, dass er ohne weiteren Stopp ins Ziel fahren könne, und meldete leichte Regentropfen.
Norris stoppte am Ende der 49. Runde zum zweiten Mal und kam als Vierter zurück auf die Strecke. An der Spitze lag nun Hadjar. Norris überholte Piastri noch in der Out-Lap. Red Bull holte Hadjar eine Runde später doch an die Box, der Franzose kehrte als Sechster zurück.
Regen in der Schlussphase und Platztausch bei Mercedes
Der Regen kam erst in der Schlussphase, Norris brachte den Sieg trotzdem ins Ziel.
Mercedes wechselte gegen Rennende auf Intermediates. Russell schloss daraufhin zu Antonelli auf, und das Team ließ die beiden Fahrer die Positionen tauschen.
Neunter Konstrukteurstitel für Mercedes
Vor dem Rennen am Sonntag hatte Mercedes 126 Punkte Vorsprung auf Ferrari, für den Titelgewinn waren 129 Punkte Vorsprung nötig. Die Plätze vier und fünf reichten am Sonntag zum Titel. Es ist die neunte Konstrukteurs-WM für Mercedes und die erste seit 2021. Den Fahrertitel hat Antonelli bereits sicher.
Hamilton, Leclerc und das restliche Feld
Hamilton bestritt seinen 400. Formel-1-Start und wurde Neunter. Er war vom 20. Startplatz ins Rennen gegangen und lag nach der ersten Runde auf Platz neun. Die Rennkommissare untersuchten jedoch, ob er beim Überholmanöver gegen Oliver Bearman am Ausgang von Kurve 5 die Strecke verlassen hatte. Hamilton gab die Position zurück und fiel auf Platz elf zurück.
Der Ferrari-Fahrer drehte sich außerdem einmal. Später ließ er einen zweiten Satz Weichreifen aufziehen, fuhr schnellste Runden und machte in Runde 44 die Überrundung wett.
Charles Leclerc überholte Lawson in der vorletzten Runde. Er erhielt eine 5-Sekunden-Strafe, weil er eine Kollision mit dem Racing-Bulls-Fahrer verursacht hatte. Nach dem Rennen tauschten die beiden die Plätze: Lawson wurde Siebter, Leclerc Achter. Nico Hülkenberg komplettierte im Audi die Top Ten.
Arvid Lindblad von Racing Bulls verpasste als Elfter knapp die Punkte. Albon belegte im Williams Platz 15, nachdem er eine 5-Sekunden-Strafe für einen Zwischenfall bei der Rückkehr auf die Strecke in Kurve 1 erhalten hatte. Gabriel Bortoleto wurde vor heimischem Publikum im Audi 16. Rafael Camara gab im Haas sein Formel-1-Debüt und kam als 20. ins Ziel. Lance Stroll schied im Aston Martin zur Rennmitte aus.
Der nächste Lauf der Weltmeisterschaft findet in Las Vegas statt.