Reglement & Hintergründe

Was gehört ins Gepäck für einen F1-Grand-Prix? Gehörschutz, Sonnencreme, Kleidung für jedes Wetter, Ticket und Rucksack - die komplette Packliste für Formel-1-Fans.

Max Verstappen hält Red Bull Racing erneut hin - die Ausstiegsklausel ist aktiv, Transfer, Auszeit und Karriereende liegen auf dem Tisch.

Ein Softwarefehler im FIA-System sendete den falschen Safety-Car-Befehl – Leclerc gewann, doch der Strategiechaos bei Mercedes und Ferrari sorgt für Diskussionen.

Fred Vasseur reagierte scharf auf Toto Wolffs Andeutung, Ferrari agiere beim Entwicklungstempo so, als existiere kein Budget-Limit. Was in Silverstone passierte.

WRC Delfi Rally Estonia 2026 findet vom 16.–19. Juli rund um Tartu statt – Lauf 9 der Saison, 53 Teams, Evans gegen Ogier. Die letzte Rally1-Generation über estnischen Sprungkuppen.

Zak Brown hat es bestätigt: Sollte Norris oder Piastri ausscheiden, wäre Verstappen Kandidat Nummer eins. Warum dieses Gerücht Red Bull schadet - und Max nützt.

Red Bull bringt in Spielberg das zweite Update-Paket für den RB22. Verstappen sagt selbst: Der schwerste Schritt steht noch aus. Was das für seinen Verbleib bedeutet.

Die FIA genehmigt den Rally2-WRC-Kit für 7.500 Euro, der Rally2-Autos auf WRC27-Niveau hebt. Was das für die Saisons 2027 und 2028 bedeutet.

Die FIA hat die USA bereist, um Rally US als WRC-Runde zu prüfen. Eine Rückkehr nach 1988 wird für die Saison 2027 immer realistischer.

Hayden Paddon meldet sich im WRC zurück und will auf Schotter ran. Hyundai steht vor einem Kaderdilemma. Hat der Neuseeländer mehr verdient?

Die FIA hat die Vertragsoption gezogen: Pirelli bleibt bis Ende 2028 F1-Reifenlieferant - inklusive F2, F3 und F1 Academy. Die nächste Ausschreibung gilt 2029.

Die V8-Motoren kehren 2030 oder 2031 in die F1 zurück - von der FIA beim Miami-GP bestätigt. Ben Sulayem erklärt den Abstimmungsmechanismus und warum die Elektrifizierung auf ein Minimum schrumpft.

Die F1 2026 brachte 50/50-Hybridmotoren, doch die Fahrer nennen sie „Formel E auf Steroiden“. In Frankreich brachen die Quoten um 43 % ein, während CEO Domenicali sagt, die F1 habe kein Problem.

Albons Track-Limits-Verstoß im Miami-Sprint 2026 wurde erst geahndet, als SQ2 längst lief. Lawson verlor die Session - und die FIA-Reform schließt diese Lücke nicht.

Zuschauerrekorde der F1 2025: 6,7 Millionen Fans bei 24 Rennen, 19 ausverkaufte Veranstaltungen. Was die Schlagzeile verschweigt - und was in Silverstone wirklich geschah.

Sechs Jahre Pause. Ein Fünfjahresvertrag. Die F1 kehrt 2027 offiziell in den Istanbul Park zurück - und diesmal nicht als Pandemie-Lückenfüller. Hier liest du, wie die Türkei den Deal eingetütet hat, warum Hermann Tilkes Meisterwerk mit dem neuen Reglement 2027 kollidieren könnte und was die Kalender-Rochade für Fans bedeutet, die auf Korea, Thailand und Argentinien warten.

Die FIA hat das Regelwerk kurz vor Miami umgeschrieben - und die Änderungen treffen Qualifying, Rennen und Startprozedur gleichzeitig. Super Clipping ist Geschichte. Die Zwei-Zonen-MGU-K kommt. Honda steckt in Schwierigkeiten, McLaren reist als Spitzenreiter der Meisterschaft an, und Verstappen will noch mehr. Das musst du vor dem Start im Hard Rock Stadium wissen.

Nach 13 Jahren ohne Platz im F1-Kalender treibt Südkorea eines der ehrgeizigsten Comebacks der jüngeren Geschichte voran. Incheon hat Pläne für einen 4,96 Kilometer langen Stadtkurs durch Songdo abgesegnet - 15 Kurven, Geschwindigkeiten bis 337 km/h und Hermann Tilkes Handschrift im Layout. Hier liest du, warum der Korea-GP 2028 endlich dort funktionieren könnte, wo Yeongam versagte - und was vor dem Start nahe Seoul noch passieren muss.

Was ändert sich an den Regeln für die F1-Sprint-Wochenenden 2026? Das überarbeitete Format bringt flexible Parc-fermé-Regeln: Die Teams dürfen das Setup zwischen dem kurzen Rennen am Samstag und dem Qualifying für den Grand Prix am Sonntag anpassen. Das bedeutet aggressivere Fahrweise, mehr Strategie und höhere Einsätze an den sechs ausgewählten Rennwochenenden.

Das Reglement 2026 bringt die größte technische Umwälzung, die die Formel 1 je gesehen hat. Es verändert, wie Fahrer überholen und ihre Rennen planen, denn das alte DRS (Drag Reduction System) wird durch einen neuen Ansatz ersetzt: die aktive Aerodynamik. Statt eines simplen „auf oder zu“ am Heckflügel wie beim DRS können die Fahrer mit der aktiven Aerodynamik Front- und Heckflügel laufend verstellen, um Grip und Topspeed auszubalancieren.

Mit dem Start der Formel-1-Saison 2026 steht der Sport vor seiner bislang größten Veränderung. Die zentrale Frage: Wie halten die neuen Antriebseinheiten die F1 schnell und spannend und machen zugleich einen ernsthaften Schritt zu weniger Emissionen?

Das Formel-1-Reglement 2026 ist ein kompletter Neustart für den Sport. Es bringt einen radikalen Mix aus kleineren, leichteren „wendigen Autos“, eine 50/50-Aufteilung zwischen Elektro- und Motorleistung sowie bewegliche Flügel, bekannt als aktive Aerodynamik.

Die Formel 1, die globale Hochgeschwindigkeits-Rennserie, die modernste Technologie mit fahrerischem Können und Mut verbindet, gehört auf der kommerziellen Seite der Liberty Media Corporation. Das amerikanische Medienunternehmen kaufte die kommerziellen Rechte an der F1 im Jahr 2017 - ein großer Einschnitt in der Art, wie der Sport als Geschäft geführt wird.

Der F1-Sprint ist eine kürzere Hochgeschwindigkeitsversion eines Formel-1-Rennens. Er geht über 100 Kilometer und dauert rund 30 Minuten, in denen die Fahrer von Start bis Ziel attackieren. Verpflichtende Boxenstopps wie beim Hauptrennen gibt es nicht. Das Format bringt mehr Rennaction mit echtem Einsatz ins Wochenende und beschert Fahrern und Teams zusätzliche Punkte.

Die Länge eines F1-Rennens richtet sich nicht nach einer simplen Zeitvorgabe. Entscheidend ist eine festgelegte Distanz - gemessen in Kilometern oder Meilen - mit strengen Zeitregeln als Absicherung.