Großer Preis von Singapur 2026: Verstappen auf Pole vor Ferrari

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Red Bull hat den Samstag in Marina Bay mit zwei völlig unterschiedlichen Ergebnissen beendet. Max Verstappen holte nach seinem Sieg im Sprint die Pole Position für den Großen Preis von Singapur am Sonntag. Es ist seine erste Pole Position auf dieser Strecke vor einem Hauptrennen. Sein Teamkollege Isack Hadjar blieb im Qualifying dagegen ohne Zeit. Die nächsten beiden Plätze gingen an Ferrari, WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli (Mercedes) kam nur auf Rang vier.

Verstappens Pole Position in Singapur

Verstappen fuhr die Bestzeit von 1:31,373 bereits in seinem ersten Versuch in Q3. Im letzten Anlauf verbesserte er sich nicht mehr, doch niemand konnte ihn noch verdrängen. Charles Leclerc fehlten 0,054 s, Lewis Hamilton wurde mit 1:31,496 Dritter.

Nach dem Sprint-Qualifying ist es Verstappens zweite Pole Position an diesem Wochenende und die 50. seiner Grand-Prix-Karriere. Singapur ist eine von zwei Strecken, auf denen der Niederländer, der 2015 in der Formel 1 debütierte, noch keinen Grand Prix gewonnen hat. Die andere ist der Madring, der 2026 neu in den Kalender kam.

„Natürlich freue ich mich sehr über die Pole Position, denn genau darauf kam es mir an“, sagte Verstappen. Die bessere Form des Teams in Singapur führte er auf die Regeländerungen zurück. „Ich denke, unser Auto funktioniert jetzt etwas anders als unter dem vorherigen Reglement, als wir in anderen Phasen der Kurve stärker waren“, erklärte er. Eine Pole Position in Singapur sei für das Team etwas ganz Besonderes, fügte er hinzu.

Hamilton bis Q3 vorn

Die ersten beiden Abschnitte des Qualifyings entschied Hamilton für sich. In Q1 fuhr er 1:32,429 und lag damit drei Zehntelsekunden vor Leclerc und Lando Norris. Norris war wenige Stunden zuvor im Sprint mit Oscar Piastri kollidiert. In Q1 schieden Fernando Alonso, Lance Stroll, Alexander Albon, Sergio Perez, Valtteri Bottas und Hadjar aus.

In Q2 steigerte sich Hamilton auf 1:31,529. Zu Beginn dieses Abschnitts hatte Verstappen über „wahnsinnig schlechte“ Schaltvorgänge geklagt. Am Ende kam nur er mit 1:31,639 an Hamilton heran. Pierre Gasly verbesserte sich im letzten Versuch um sechs Zehntel und zog auf Kosten von Nico Hulkenberg in Q3 ein. Ebenfalls ausgeschieden waren Oliver Bearman, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Gabriel Bortoleto und Franco Colapinto.

In Q3 war Hamilton im zweiten Sektor fast drei Zehntel schneller als Verstappen, auf der gesamten Runde aber langsamer. In den letzten Versuchen verbesserte sich keiner der beiden. Leclerc schob sich dabei noch an seinem Ferrari-Teamkollegen vorbei auf Platz zwei.

Mercedes hinter Red Bull und Ferrari

Antonelli wurde mit 1:31,562 Vierter, 0,189 s hinter Verstappen. In Q1 hatten die beiden Mercedes nur auf den Plätzen 12 und 13 gelegen, knapp 1,2 s hinter Hamilton. In Q2 betrug ihr Rückstand mehr als eine halbe Sekunde.

George Russell wurde Sechster, muss aber wegen einer noch ausstehenden Strafe für Komponenten der Antriebseinheit vom Ende des Feldes starten. Zwischen den beiden Mercedes-Fahrern landete Norris auf Platz fünf. Piastri verbesserte sich als einziger der übrigen Fahrer der Spitzenteams im letzten Versuch, und zwar um mehr als drei Zehntel. Eine Position gewann er dadurch nicht und blieb Siebter.

Bester der übrigen Fahrer war Gasly im Alpine mit 1:32,225. Die Top Ten komplettierten Liam Lawson und Arvid Lindblad von Racing Bulls.

Hadjars Pannenserie

Hadjar war bereits im Sprint nach einem Defekt an der Antriebseinheit ausgeschieden. Die Red-Bull-Mechaniker tauschten vor dem Qualifying noch Motorkomponenten, doch in Q1 kehrten die Probleme zurück. Der Franzose kam von der Strecke ab, blieb stehen und meldete über Funk, dass der Motor ausgegangen sei. Nach dem Neustart fuhr er ohne Zeit an die Box. Beim nächsten Versuch funkte er, es sei dasselbe Problem, er habe die Gänge verloren. Auf die Strecke kehrte er nicht mehr zurück.

Hadjar wurde als 22. gewertet, startet dank Russells Strafe aber vom 21. Startplatz. „Nein, ich will fahren. Ehrlich gesagt ist mir P22 egal“, sagte er im Gespräch mit Sky Sports F1. Am meisten ärgerte ihn, dass in der Garage jede Menge Weichreifen liegen, die nun ungenutzt bleiben.

Hadjar sprach sich für den Einbau einer neuen Antriebseinheit aus. „Wir brauchen neue Teile. An diesem Wochenende fällt alles auseinander, wir brauchen einen Neuanfang“, sagte er. Teamchef Laurent Mekies hat noch nicht bestätigt, ob Red Bull für einen Motorwechsel gegen die Parc-fermé-Regeln verstoßen wird.

Der Start als Unsicherheitsfaktor

Für Verstappen könnte am Sonntag der Start zum Hindernis werden. Im Sprint verlor er das Duell um die erste Kurve gegen Russell, ähnliche Probleme hatte er schon beim vorangegangenen Lauf in Sepang. Seinen Start im Sprint bezeichnete er selbst als „katastrophal“.

„Schlimmer kann es nicht werden. Es kann nur besser werden, oder? Mal sehen, wie es morgen läuft“, sagte Verstappen.