Formel 1

Der Samstag in Monaco brachte die Sensations-Pole von Andrea Kimi Antonelli, Probleme für George Russell und Enttäuschung bei Charles Leclerc. Was das fürs Rennen heißt.

GP von Kanada 2026 - Russell schlägt Antonelli im Kampf um die Sprint-Pole in Montreal, 0,068 Sekunden Vorsprung. Mercedes-Doppelführung vor Norris. Sprintrennen heute, Rennen am Sonntag, 24. Mai

GP von Kanada 2026 - Montreal, Runde 5, erstes Sprint-Wochenende der Geschichte. Antonelli kommt mit 3 Siegen in Serie; Russell gewann hier 2025. Rennstart Sonntag, 24. Mai, 16 Uhr ET.

Ford-Motorsportchef Mark Rushbrook hat in Spa 2026 Le-Mans-Gespräche mit Verstappen bestätigt - das Hypercar-Debüt 2027 aber ausgeschlossen. Was ist der realistische Weg?

Die V8-Motoren kehren 2030 oder 2031 in die F1 zurück - von der FIA beim Miami-GP bestätigt. Ben Sulayem erklärt den Abstimmungsmechanismus und warum die Elektrifizierung auf ein Minimum schrumpft.

Die F1 2026 brachte 50/50-Hybridmotoren, doch die Fahrer nennen sie „Formel E auf Steroiden“. In Frankreich brachen die Quoten um 43 % ein, während CEO Domenicali sagt, die F1 habe kein Problem.

Miami GP 2026 - Antonelli gewinnt zum dritten Mal in Folge und schlägt Norris per Undercut. Er führt jetzt 20 Punkte vor Russell. Als Nächstes kommt Kanada - Montreals allererstes Sprintwochenende.

Albons Track-Limits-Verstoß im Miami-Sprint 2026 wurde erst geahndet, als SQ2 längst lief. Lawson verlor die Session - und die FIA-Reform schließt diese Lücke nicht.

McLaren-Updates für Miami 2026 - Stella verspricht einen „komplett neuen MCL40“ mit kompletter Aero-Überarbeitung. 89 Punkte hinter Mercedes will Papaya in Florida zurückschlagen.

Kimi Antonelli, 19, geht als jüngster WM-Führender der F1-Geschichte nach Miami. Neun Punkte vor Russell - neue FIA-Regeln greifen, das Rennen läuft am 3. Mai auf Apple TV.

Zuschauerrekorde der F1 2025: 6,7 Millionen Fans bei 24 Rennen, 19 ausverkaufte Veranstaltungen. Was die Schlagzeile verschweigt - und was in Silverstone wirklich geschah.

Drei Rennen in die Saison 2026, und George Russell hat endlich einen Mercedes, der gewinnen kann - und einen Teamkollegen, der ihn das nicht allein tun lässt. Den Auftakt in Australien holte er mit fast einer Sekunde Vorsprung, dann sah er zu, wie Antonelli zwei eigene Siege einfuhr, und wachte mit Verstappen-zu-Mercedes-Gerüchten im Fahrerlager auf. Die Saison, die alle als seine Krönung bezeichnet hatten, ist gerade deutlich komplizierter geworden.

Sechs Jahre Pause. Ein Fünfjahresvertrag. Die F1 kehrt 2027 offiziell in den Istanbul Park zurück - und diesmal nicht als Pandemie-Lückenfüller. Hier liest du, wie die Türkei den Deal eingetütet hat, warum Hermann Tilkes Meisterwerk mit dem neuen Reglement 2027 kollidieren könnte und was die Kalender-Rochade für Fans bedeutet, die auf Korea, Thailand und Argentinien warten.

Die FIA hat das Regelwerk kurz vor Miami umgeschrieben - und die Änderungen treffen Qualifying, Rennen und Startprozedur gleichzeitig. Super Clipping ist Geschichte. Die Zwei-Zonen-MGU-K kommt. Honda steckt in Schwierigkeiten, McLaren reist als Spitzenreiter der Meisterschaft an, und Verstappen will noch mehr. Das musst du vor dem Start im Hard Rock Stadium wissen.

Nach 13 Jahren ohne Platz im F1-Kalender treibt Südkorea eines der ehrgeizigsten Comebacks der jüngeren Geschichte voran. Incheon hat Pläne für einen 4,96 Kilometer langen Stadtkurs durch Songdo abgesegnet - 15 Kurven, Geschwindigkeiten bis 337 km/h und Hermann Tilkes Handschrift im Layout. Hier liest du, warum der Korea-GP 2028 endlich dort funktionieren könnte, wo Yeongam versagte - und was vor dem Start nahe Seoul noch passieren muss.

Teams setzen auf die richtige Wahl der Reifenmischung, präzises Timing beim Boxenstopp und taktische Manöver wie Undercut oder Overcut, um Positionen auf der Strecke zu gewinnen und die Konkurrenz auszutricksen. Wer diese Mechanismen versteht, sieht genau, wie ein Grand Prix am Kommandostand gewonnen oder verloren wird - oft macht das aus einem Mittelfeldauto einen Podiumskandidaten.

Wie gelingt Formel-1-Teams ein fehlerfreier Boxenstopp in unter zwei Sekunden? Es braucht eine hochsynchronisierte Crew von über zwanzig Mechanikern, modernes Druckluftwerkzeug und Tausende Übungsstunden, um vier Reifen im Bruchteil eines Augenblicks zu wechseln. Dieses winzige Fenster intensiver Action bestimmt die Streckenposition und prägt die Wochenendstrategie der größten Formel-1-Teams.

Was ändert sich an den Regeln für die F1-Sprint-Wochenenden 2026? Das überarbeitete Format bringt flexible Parc-fermé-Regeln: Die Teams dürfen das Setup zwischen dem kurzen Rennen am Samstag und dem Qualifying für den Grand Prix am Sonntag anpassen. Das bedeutet aggressivere Fahrweise, mehr Strategie und höhere Einsätze an den sechs ausgewählten Rennwochenenden.

Wie schlägt sich die mit Spannung erwartete Formel-1-Partnerschaft von Aston Martin und Honda 2026 tatsächlich auf der Strecke? Aktuell kämpft das Team mit gravierenden Motorproblemen statt um Siege. Das neue, von Adrian Newey geprägte Chassis wirkt vielversprechend, doch Vibrationen der Antriebseinheit und Zuverlässigkeitsprobleme haben aus den Träumen von der Spitzengruppe einen Kampf ums bloße Ankommen gemacht.

Der Große Preis von China 2026 hat bestätigt, dass Mercedes zum Start der neuen Formel-1-Ära das Team ist, das es zu schlagen gilt. Andrea Kimi Antonelli holte den ersten Sieg seiner F1-Karriere, während Ferrari in Shanghai einen klaren Schritt nach vorn machte. McLaren und Red Bull verlassen China dagegen mit mehr Fragen als Antworten.

Der Große Preis von Australien 2026 machte deutlich, dass sich Mercedes besser als alle anderen auf die neue Ära der Formel 1 eingestellt hat: Das Team eröffnete die Saison mit einem dominanten Doppelsieg vor Ferrari. Melbourne lieferte zudem die ersten echten Hinweise auf die Hackordnung 2026, die Form der Topteams und darauf, wie das neue Reglement den Charakter des Racings bereits verändert.

Bei F1-Tests sind Rundenzeiten oft eine Illusion. Wer die Wahrheit sucht, schaut nicht auf den Zeitenmonitor, sondern auf Spritmengen und Renndistanz-Simulationen.

Die F1-Testfahrten in Bahrain zeigen, dass Zuverlässigkeit, Konstanz auf langen Runs und die Übereinstimmung mit den Daten die wahren Leistungsindikatoren sind - nicht eine einzelne schnellste Runde mit wenig Sprit.

Mit Cadillac kommt 2026 das elfte Team in die Formel 1 - ein tiefer Einschnitt. Mit 22 Autos und einem werksseitig getragenen Einstieg krempelt das amerikanische Team die Startaufstellung um.

Audis Einstieg 2026 verändert die Formel 1. Mit einer eigenen Hybrid-Antriebseinheit und der Übernahme von Sauber will die deutsche Marke bis 2030 um Titel kämpfen.

Das Reglement 2026 bringt die größte technische Umwälzung, die die Formel 1 je gesehen hat. Es verändert, wie Fahrer überholen und ihre Rennen planen, denn das alte DRS (Drag Reduction System) wird durch einen neuen Ansatz ersetzt: die aktive Aerodynamik. Statt eines simplen „auf oder zu“ am Heckflügel wie beim DRS können die Fahrer mit der aktiven Aerodynamik Front- und Heckflügel laufend verstellen, um Grip und Topspeed auszubalancieren.

Mit dem Start der Formel-1-Saison 2026 steht der Sport vor seiner bislang größten Veränderung. Die zentrale Frage: Wie halten die neuen Antriebseinheiten die F1 schnell und spannend und machen zugleich einen ernsthaften Schritt zu weniger Emissionen?

Das Formel-1-Reglement 2026 ist ein kompletter Neustart für den Sport. Es bringt einen radikalen Mix aus kleineren, leichteren „wendigen Autos“, eine 50/50-Aufteilung zwischen Elektro- und Motorleistung sowie bewegliche Flügel, bekannt als aktive Aerodynamik.

Der Countdown zur Formel-1-Saison 2026 beginnt mit einer Welle von Autopräsentationen ab dem 15. Januar 2026, gefolgt von einem intensiven Testprogramm. Zur diesjährigen Saisonvorbereitung gehören ein privates fünftägiges Testfenster auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya vom 26. bis 30. Januar sowie zwei offizielle dreitägige öffentliche Tests auf dem Bahrain International Circuit (11. bis 13. Februar und 18. bis 20. Februar).

Der helle Funkenschweif hinter einem Formel-1-Auto gehört zu den bekanntesten Bildern des Rennsports - vor allem unter Flutlicht bei Nachtrennen. Aber was steckt eigentlich dahinter?

Die Formel 1, die globale Hochgeschwindigkeits-Rennserie, die modernste Technologie mit fahrerischem Können und Mut verbindet, gehört auf der kommerziellen Seite der Liberty Media Corporation. Das amerikanische Medienunternehmen kaufte die kommerziellen Rechte an der F1 im Jahr 2017 - ein großer Einschnitt in der Art, wie der Sport als Geschäft geführt wird.

Wenn du hohes Tempo, mutige Überholmanöver und den Sound der F1-Motoren liebst, musst du wissen, wo du jede Session sehen kannst. Ob du der Formel 1 seit Jahren folgst oder erst kürzlich angefixt wurdest: Es gibt viele Wege zuzuschauen, vom klassischen Fernsehen bis zu neueren Online-Streaming-Diensten.

Audi, der berühmte deutsche Autohersteller, steigt zur Saison 2026 in die Formel-1-Weltmeisterschaft ein. Das ist ein großer Schritt für Audi und die F1 gleichermaßen - er bringt frische Konkurrenz und neue Technologie in die Startaufstellung.

Die FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 beginnt mit dem Großen Preis von Australien vom 6. bis 8. März 2026. Die mit Spannung erwartete Saison läutet eine neue Ära des Sports ein - mit großen technischen Regeländerungen, neuen nachhaltigen Kraftstoffen und einem vollen Kalender mit 24 Rennen.

Die Formel 1, oft als Spitze des Automobilrennsports bezeichnet, begann offiziell mit der ersten FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft im Jahr 1950. Wer aber wirklich verstehen will, wo alles anfing, muss zurück zu den europäischen Grand-Prix-Rennen der 1920er und 1930er Jahre blicken. Der Sport, wie wir ihn heute kennen, mit gemeinsamen Regeln und Fans auf der ganzen Welt, ist direkt aus diesen packenden Vorkriegsrennen hervorgegangen.

Die Formel 1, kurz F1, ist die höchste Klasse des internationalen Motorsports. Sie verbindet Hightech-Engineering, sportliche Höchstleistung und große Dramatik, reist von Land zu Land und zieht ein riesiges Publikum an.

Der F1-Sprint ist eine kürzere Hochgeschwindigkeitsversion eines Formel-1-Rennens. Er geht über 100 Kilometer und dauert rund 30 Minuten, in denen die Fahrer von Start bis Ziel attackieren. Verpflichtende Boxenstopps wie beim Hauptrennen gibt es nicht. Das Format bringt mehr Rennaction mit echtem Einsatz ins Wochenende und beschert Fahrern und Teams zusätzliche Punkte.

Viele fragen sich: „Was ist aus Renault F1 geworden?“ Die kurze Antwort: Das Team ist nicht verschwunden. Es hat zur Saison 2021 Namen und Identität gewechselt und tritt seitdem als Alpine F1 Team an. Hinter dem Schritt standen ein Konzernumbau, der Plan, die Sportwagenmarke Alpine auszubauen, und ein neuer Blick darauf, wie sich das Formel-1-Programm mit klarerem Fokus und strafferen Kosten führen lässt.

Formel-1-Autos nutzen heute 1,6-Liter-V6-Motoren: Viertakter mit Turbolader, 90-Grad-Bankwinkel und DOHC. Seit 2014 heißen sie Antriebseinheiten, weil sie einen Benzinmotor mit elektrischer Energierückgewinnung kombinieren. Diese Einheiten sind auf Geschwindigkeit und Effizienz auf den härtesten Rennstrecken der Welt ausgelegt.

In der aktuellen Formel-1-Saison und bis einschließlich 2025 setzt McLaren auf Antriebseinheiten von Mercedes-Benz.