Sparco Rennsitz ULTRA (FIA-Homologation)
Sparco Rennsitz ULTRA (FIA-Homologation) - kompakter Rennsitz für den Motorsport
Der Sparco Rennsitz ULTRA (FIA-Homologation) ist ein schmal geformter Bucket-Rennsitz, konzipiert für den Einsatz im Motorsport und in engen Cockpits. Hergestellt aus 2-lagigem Fiberglas bietet er eine steife, leichte Schale (Gewicht: ca. 6,2 kg) und trägt die erforderliche Homologation für den Rennbetrieb (Homologation: 8855-1999 / FIA-Homologation). Der Sitz ist für Mehrpunkt-Gurtsysteme vorbereitet und verfügt über klare Montagepunkte zur seitlichen Befestigung im Fahrzeug.
Technische Daten & Einsatz
- Material: 2-lagiges Fiberglas (starre, glänzende Schale)
- Homologation: FIA-Homologation (8855-1999)
- Gewicht: ca. 6,2 kg
- Montage: sichtbare Metall-Montagepunkte an Vorder- und Hinterkante (seitliche Befestigung möglich)
- Kompatibilität: vorbereitet für 4/5/6-Punkt-Gurtsysteme über Schulter- und Beckenausschnitte
- Zweck: Rennsport, Trackdays, Fahrzeuge mit beengten Cockpits
- Zustand: Neu
Detaillierte Erscheinung des Sitzes
Optisch zeigt sich der Sitz in einem tiefen Hochglanz-Schwarz mit einer glatten, reflektierenden Oberfläche der Außenwand. Die Gurtausschnitte an den Schultern sind trapezförmig ausgeführt; in der Umrandung jedes Ausschnitts ist das Wort "sparco" gedruckt. Auf der Kopfstützenregion sitzt ein rechteckiger schwarzer Bereich mit weißem "sparco"-Logo. Unterhalb der Gurtausschnitte befindet sich ein schwarzes schildförmiges Dekor mit dem Aufdruck "SPARCO PRO" (kleiner) über dem großen Schriftzug "ULTRA" in gelber Farbe, weiß und schwarz konturiert. Die Ausschnitte sind von leicht mattierten oder texturierten Dichtungen umrahmt. Die Rückseite des Sitzes zeigt horizontal verlaufende Verstärkungsrillen und Belüftungsrillen, die sowohl strukturell als auch optisch deutlich sichtbar sind. An der Basis sind vier sichtbare Metall-Montagepunkte mit Schrauben erkennbar (zwei vorne, zwei hinten). Die Seitenwangen sind hoch ausgeformt, die Sitzschale verjüngt sich zu den Schultern und verbreitert sich zur Sitzfläche hin. Kleine zusätzliche Aussparungen an den unteren Seitenwangen deuten auf Befestigungs- oder Gurtdurchführungsoptionen hin. Gesamtproportionen laut Schemata: Höhe ca. 850 mm, Schulterbreite ca. 450 mm, Sitztiefe ca. 678 mm.
Funktion und Komfort
Die ergonomische, formschlüssige Schale mit ausgeprägten Seiten- und Schulterwangen bietet sehr guten Seitenhalt für dynamisches Fahren. Die vorbereiteten Gurtausschnitte ermöglichen die Verwendung von Renngurten; die steife Fiberglasstruktur sorgt für direkte Rückmeldung und Fahrzeugkontrolle. Polsterbezüge und zusätzliche Kissen sind nicht im Lieferumfang enthalten, die Polsterung ist separat erhältlich und kann zur Komfortsteigerung montiert werden.
Warum dieser Sitz?
- FIA-homologiert: Geeignet für vestibulierten Rennbetrieb.
- Leicht und stabil: 2-lagiges Fiberglas kombiniert Steifigkeit mit geringem Gewicht.
- Platzsparendes Design: Schmale Konstruktion für enge Cockpits ohne Kompromiss bei Seitenhalt.
- Markante Optik: Hochglanz-Schwarz mit Sparco-Branding und ULTRA-Label für ein professionelles Erscheinungsbild.
Der Sparco Rennsitz ULTRA (FIA-Homologation) ist eine gut dokumentierte Wahl für Fahrer, die einen schmalen, homologierten Rennsitz mit klarer Optik und solider Montage suchen. Er verbindet funktionale Ergonomie mit einer hochwertigen, glänzenden Oberfläche - ideal für Rennstrecke und Motorsport-Einsätze.