Sparco Rennsitz SPRINT+ Schwarz (FIA-Homologation)
Sparco Rennsitz SPRINT+ Schwarz (FIA-Homologation)
Der Sparco Rennsitz SPRINT+ Schwarz (FIA-Homologation) ist ein einteiliger, hochrückiger Rennsitz, konzipiert für den Motorsport-Einsatz. Er kombiniert einen stabilen Stahlrahmen mit hochwertigen Bezugsstoffen und bietet homologierte Befestigungspunkte nach 8855-1999 (FIA). Mit einem Gewicht von ca. 9,7 kg und praktischen Merkmalen wie zusätzlichen Montagebohrungen für 6-Punkt-Gurtsysteme ist er eine kosteneffiziente Wahl für Rallye- und Track-Einsteiger.
Detaillierte Erscheinung des Sitzes
Auf den Bildern erscheint der Sitz in durchgehend schwarzer Ausführung. Die Hauptflächen sind mit einem matt wirkenden, velours- bzw. mikrofaserähnlichen Material bezogen, während die Seitenwangen ein leicht strukturiertes, gröberes Gewebe aufweisen - ein zweifarbig wirkender, aber komplett schwarzer Kontrast, der Grip und Haltbarkeit vermittelt. Am oberen Kopfteil ist das weiße "sparco"-Logo deutlich sichtbar, ein zweites weißes "sparco"-Logo befindet sich auf der vorderen Sitzlippe. Unterhalb der oberen Gurtdurchführungen prangt die Aufschrift "SPRINT" als Kennzeichnung des Modells. Die beiden oberen, rechteckigen Gurtdurchlässe sind mit glänzenden, hart wirkenden Einsätzen (Metall- oder Hartplastik) eingefasst, in die das "sparco"-Branding eingearbeitet ist. Das Rückenpolster ist durch drei horizontale, gezackte Nähte in Segmente unterteilt. Seitlich zeigen sich ausgeprägte Wangen/Polster, die die Kontur des Sitzes deutlich scharfzeichnen. Auf der Rück- und Unterseite sind weitere Gurtdurchlässe beziehungsweise Montageöffnungen sichtbar. Insgesamt wirkt der Sitz neu, sauber verarbeitet und funktional-sportlich.
Materialien und Konstruktion
Der Sitz ist auf einem Stahlrohrrahmen aufgebaut und mit verschiedenen technischen Textilien bezogen: zentral weiches, suede-/mikrofaserähnliches Material für Komfort und Grip, an den Seiten abriebfester, strukturiert gewebter Stoff für erhöhte Widerstandsfähigkeit. Die Gurtdurchführungen sind mit festen Einsätzen verstärkt, die Kanten sauber vernäht. Die vorhandenen Befestigungsbohrungen erlauben die Montage an Boden- und Seitenplatten sowie die Integration von 6-Punkt-Gurtsystemen.
Funktionen und Einsatzbereiche
- Homologation: FIA 8855-1999 (entsprechend der Produktangabe).
- Gewicht: ca. 9,7 kg, kompakte Bauweise.
- Montage: Löcher für Boden- und Seitenbefestigung; zusätzliches Lochbild für 6-Punkt-Gurtanlagen.
- Sicherheit & Halt: hohe Seitenwangen und integrierte Kopfstütze sorgen für seitliche Führung und Kopfschutz.
- Komfort: rutschfeste Beläge an strategischen Stellen reduzieren Körperbewegungen.
- Oberfläche: Kombination aus weichem Mikrofaser-Feeling und robusten Seitenpartien.
- Design: dezentes, sportliches Branding ("sparco"-Logos, "SPRINT"-Schriftzug) und sichtbare Ziernähte.
Technische Hinweise und Varianten
Die Bildserie enthält zudem ein technisches Diagramm, das die Abmessungen des Sprint-Modells im Vergleich zur Sprint L-Version darstellt - nützlich zur Auswahl der passenden Breite/Höhe je nach Fahrergröße und Einbausituation. Der Sitz eignet sich für Rallye-, Track- und sportliche Straßenanwendungen, bei denen ein homologierter, kompakter Bucket-Sitz verlangt wird.
Warum der SPRINT+ eine gute Wahl ist
Der Sparco Rennsitz SPRINT+ Schwarz (FIA-Homologation) verbindet homologierte Sicherheit mit praxisorientierten Details: stabile Stahlrahmenkonstruktion, mehrere Gurtdurchlässe, rutschfeste Komfortzonen und saubere Verarbeitungsdetails. Für Einsteiger und budgetbewusste Motorsportler bietet er eine zuverlässige Basis - sportlich in Optik und funktional in der Anwendung.