Sparco Rennsitz SPRINT+ L Schwarz (FIA-Homologation)
Sparco Rennsitz SPRINT+ L Schwarz (FIA-Homologation)
Der Sparco Rennsitz SPRINT+ L Schwarz (FIA-Homologation) ist die größere Version des beliebten Sprint‑Rennsitzes und richtet sich an Fahrer, die mehr Platz und Komfort bei gleichzeitig guter Seitenführung suchen. Der Sitz ist homologiert für den Motorsporteinsatz (FIA) und eignet sich besonders für Rallye‑ und Club‑Racing‑Anwendungen, bei denen ein preisgünstiger, zuverlässiger Einsteigersitz gefragt ist.
Material & Konstruktion
Der Sitz ist auf einem robusten Stahlrohrrahmen aufgebaut und zeigt eine hochwertige Polsterung mit rutschhemmenden Bezügen in strategischen Bereichen, um unerwünschte Körperbewegung während der Fahrt zu reduzieren. Laut Herstellerangaben liegt das Gewicht bei ca. 11,0 kg. Die Polsterung kombiniert ein samtiges, mattes, suede‑ähnliches Material auf den Sitzflächen mit stärker strukturierten, abriebfesteren Bezügen an den Seitenwangen.
Gurtsystem & Montage
Der Sprint+ L verfügt über große, klar definierte Gurtschlitze im oberen Rückenbereich und am Sitzvorderteil, die die Montage von Mehrpunkt‑Renngurten ermöglichen. Die Gurtschlitze sind zusätzlich mit glänzenden, schwarzen Rahmenakzenten verstärkt. Am Sitzboden sind Montageöffnungen und kleine Befestigungsbohrungen sichtbar, die die Befestigung am Fahrzeugboden und seitliche Haltepunkte erlauben. Zusätzliche Bohrung(en) zur Montage 6‑Punkt‑Gurte werden ebenfalls vorgesehen.
Detaillierte Optik des Produkts
Optisch präsentiert sich der Sitz komplett in Schwarz mit kontrastreichen, weißen "sparco"‑Logos auf der Kopfstütze und an der vorderen Sitzkante. Die Oberfläche der Sitzfläche ist überwiegend matt und suede‑ähnlich, während die Seitenwangen ein feineres, stärker strukturiertes Textil zeigen, das Grip und Abriebfestigkeit bietet. Die Gurtschlitze sind rechteckig ausgeführt und jeweils mit glänzenden schwarzen Einlagen eingefasst. Auf der Sitzfläche und im Rücken sind horizontale Nähte und Teilungsnähte sichtbar, die das Polster in Segmente gliedern. Saubere, sichtbare Nähte und präzise Kantenführung vermitteln einen neuwertigen, professionellen Gesamteindruck. Am Sitzboden sind kleine Montagebohrungen/Ösen erkennbar; sonst sind keine mechanischen Verstellteile sichtbar.
Komfort & Ergonomie
Die ausgeprägten Seitenwangen an Sitzfläche und Rückenlehne bieten gute seitliche Führung und halten den Fahrer sicher in Kurven. Das tiefere, breitere Sitzbett der L‑Version sorgt für mehr Platz und Komfort bei längeren Einsätzen. Die gepolsterte Kopfstütze und die angepasste Form des Rückens unterstützen eine sportliche, aber komfortable Sitzposition.
Größen & Maße
Fotos enthalten zudem ein Größenvergleichsdiagramm, das die Standard‑Sprint‑Version der größeren Sprint+ L gegenüberstellt: die L‑Ausführung ist insgesamt höher, breiter und etwas tiefer dimensioniert, um eine komfortablere Passform für größere Fahrer zu bieten. Konkrete Montage‑Maße und Lochbilder sind in der technischen Zeichnung ersichtlich und sollten vor dem Einbau mit dem Fahrzeug abgeglichen werden.
Wofür eignet sich der Sitz?
- Rallye‑ und Clubmotorsport, Einsteiger bis Amateur‑Rennsport
- Fahrzeuge, die eine FIA‑homologierte Fixlösung mit Mehrpunktgurten benötigen
- Fahrer, die eine größere Sitzfläche und mehr Seitenhalt suchen
Warum dieser Sitz? Der Sparco SPRINT+ L verbindet eine kompakte, sportliche Form mit funktionalen Details wie rutschfesten Bezügen, verstärkten Gurtschlitzen und sichtbaren Montageöffnungen. Die solide Verarbeitung, die robuste Rahmengrundlage und die FIA‑Homologation machen ihn zu einer praktischen, budgetfreundlichen Wahl für Motorsport‑Anwendungen.
Technische Eckdaten (aus Bildern und Herstellerangaben)
- Modell: Sparco Rennsitz SPRINT+ L Schwarz (FIA‑Homologation)
- Farbe: Schwarz mit weißen "sparco"‑Logos
- Rahmen: Stahlrohrrahmen (herstellerseitig angegeben)
- Gewicht: ca. 11,0 kg
- Gurtkompatibilität: Mehrpunkt‑Renngurte (große Gurtschlitze, 6‑Punkt‑Bohrung vorgesehen)
- Zustand: Neu (sichtbar in den Bildern)
Der Sparco Rennsitz SPRINT+ L Schwarz (FIA-Homologation) bietet eine nüchterne, funktionale Optik und praxisnahe Ausstattung für Motorsport‑Einsteiger und alle, die einen belastbaren, homologierten Rennsitz mit größerer Passform suchen.