Antonelli gewinnt Italien-GP 2026 aus Reihe 19 - erster Italiener seit 1966

Auf der Startaufstellung in Monza stand Kimi Antonelli auf Platz 19 - strafversetzt wegen eines Motorwechsels, auf Hartreifen, mit einem Plan, so lange wie möglich ohne Stopp durchzuhalten. Dreiundfünfzig Runden später stand er ganz oben auf dem Podest als erster Italiener, der den Heim-Grand-Prix gewonnen hat, seit Ludovico Scarfiotti 1966 in Monza für Ferrari triumphierte. Was dazwischen lag: eine rote Flagge nach Leclercs Unfall, ein Neustart, fünf Führungswechsel in fünf Runden, ein zweiter Boxenstopp und ein Ausflug ins Kiesbett vier Runden vor Schluss. Genau dieses Rennen werden die Tifosi noch Jahrzehnte lang erzählen.

GP Italien 2026: fünf Momente, die das Rennen entschieden

1. Ende Runde 2: Charles Leclerc verliert am Ausgang der Parabolica die Kontrolle über seinen Ferrari und schlägt in die Streckenbegrenzung ein. Rote Flagge, rund eine halbe Stunde Pause für die Reparatur der Reifenbarriere.
2. Neustart: George Russell geht von der Poleposition weg, Antonelli bereits von Platz 12 - weil er in den drei Runden vor der Unterbrechung schon sieben Positionen gutgemacht hatte.
3. Runde 17: Antonelli geht am Ausgang der Parabolica in Führung - von Startplatz 19 auf Rang 1. Das Duell mit dem Teamkollegen beginnt.
4. Virtuelle Safety-Car-Phase nach Strolls Aston-Martin-Defekt: Antonelli kommt an die Box, fällt auf Platz 6 zurück, 15,5 Sekunden Rückstand auf die Spitze.
5. Runde 50: Nach einem misslungenen Angriff in der ersten Schikane und einem Kiesausflug überholt Antonelli Russell am Ausgang von Lesmo 2 und fährt dem Sieg entgegen.

Leclercs Unfall und die rote Flagge, die alles veränderte

Ferrari erlebte einen schwarzen Sonntagsbeginn schon in der ersten Schikane: Lewis Hamilton versuchte, Leclerc innen zu überholen, verlor dabei die Linie und fiel auf Platz 9 zurück. Per Funk beklagte er sich, sein Teamkollege habe ihn abgedrängt. Kurz darauf kam es noch schlimmer. Am Ende von Runde 2 verteidigte Leclerc den dritten Platz gegen Oscar Piastri, das Heck seines Wagens brach am Ausgang der Parabolica aus, er flog durch den Kies und krachte in die Reifenbarriere. Das Bild erinnerte fast eins zu eins an seinen Unfall an derselben Stelle im Jahr 2020.

Leclerc stieg selbstständig aus und lief beiseite, saß kurz unter der Betreuung der Streckenposten. Im Medical Centre wurde er untersucht und entlassen. Nach dem Rennen berichtete er, unmittelbar nach dem Einschlag auf dem rechten Auge schlechter gesehen und Schmerzen im Arm gehabt zu haben - er fühle sich aber gut. Weitere Untersuchungen sollen abends und am Montag folgen; für Madrid rechnet er mit einem normalen Start.

Die Reparatur der Barriere dauerte rund eine halbe Stunde. Die Rennkommissare erlaubten unter roter Flagge allen Fahrern den Reifenwechsel, was die Strategien kräftig durcheinanderwürfelte: Russell wählte Hartreifen und konnte damit ohne weiteren Stopp bis ins Ziel fahren. Antonelli, der auf Hartreifen gestartet war, wechselte auf Medium und wusste, dass er noch einmal an die Box müsste. Wenige Minuten zuvor schien das wie ein Urteil. Es erwies sich als Vorteil.

Von Startplatz 19 auf die Führung in 17 Runden

Schon vor der Unterbrechung hatte sich Antonelli von Platz 19 auf 12 vorgearbeitet. Nach dem Neustart gewann er bis Runde 8 weitere fünf Positionen und lag in Runde 13 bereits auf Rang 3, mit Blick auf das führende Duo. Dort tobte ein eigenes Duell: Max Verstappen, der zum Neustart von Platz 3 losgefahren war, hatte sich rasch an Pierre Gasly vorbeigeschoben und die Führung übernommen. Der Niederländer verteidigte so hartnäckig, dass Russell nicht enteilen konnte - und Antonelli so die Zeit gewann, zur Spitze aufzuschließen.

In Runde 15 nutzte Russell sein besseres Energiemanagement auf der Curva Grande und überholte Verstappen. Eine Runde später machte Antonelli dasselbe. Und am Ende von Runde 17, nach einem perfekten Ausgang aus der Parabolica, übernahm der junge Italiener die Führung. Achtzehn Plätze in siebzehn Runden.

Russell dachte nicht daran, das Rennen kampflos herzugeben. Fünf Runden lang wechselten sich beide fünfmal an der Spitze ab. Der Brite verteidigte sogar auf der Außenbahn an der Curva Grande, um Antonellis Tempo zu bremsen. Der Italiener wäre dabei fast ins Heck seines Autos gefahren, wich nach rechts aus und umrundete ihn außen durch die Roggia-Schikane. In Runde 23 lag Russell wieder vorne, und das Kräftemessen hatte Verstappen zurück ins Spiel gebracht. Mercedes ordnete Waffenstillstand an, bis beide einen ausreichenden Vorsprung auf Red Bull herausgefahren hatten. Antonelli folgte - widerwillig.

Boxenstopp, Aufholjagd und die entscheidenden drei Runden

Die Entscheidung zum Stopp nahm ihm das virtuelle Safety Car ab, ausgelöst durch Lance Strolls stehenden Aston Martin. Antonelli kam günstig für einen zweiten Satz Medium-Reifen herein, fiel aber trotzdem auf Platz 6 zurück - 15,5 Sekunden hinter dem führenden Russell. Ab diesem Moment fuhr er, als stünde die gesamte Meisterschaft auf dem Spiel. Gasly und Norris überholte er ohne große Gegenwehr, nach einem Hamilton-Fehler lag er in Runde 35 auf Platz 3, und zu Beginn von Runde 37 schnappte er sich Piastri auf der Geraden.

17 Runden vor Schluss hatte er noch 8,8 Sekunden aufzuholen. Als Russell grünes Licht bekam, die Hartreifen stärker zu belasten, verlangsamte sich die Aufholjagd kurzzeitig. In Runde 42 meldete der Brite per Funk, dass die Reifen nachzulassen begannen. Sein Tempo brach ein, und in Runde 48 saß ihm Antonelli bereits im Nacken.

Den ersten Angriff startete er in Runde 49 in der ersten Schikane. Russell bremste zu spät, Antonelli hatte die Tür offen - lenkte am Ausgang aber zu scharf ein und landete im Kiesbett. Vier Runden vor Schluss, die Führung blieb bei Russell. Eine Runde später ließ Antonelli keine Lücke mehr: Er überholte Russell am Ausgang von Lesmo 2 und lag weit vor der Ascari-Passage in Führung. Die Tribünen explodierten. Bis zum Ende der Runde baute er eine Sekunde heraus, und in der letzten Runde fuhr er noch die schnellste Rennrunde - als wollte er den Schlusspunkt setzen.

Nach dem Rennen sagte er, damit nicht gerechnet zu haben, und dass es die Erfüllung eines Traums sei. Russell gratulierte dem Teamkollegen direkt: Als er auf der Anzeigetafel gesehen hatte, dass Kimi bereits auf Platz 5 lag, wusste er, dass er zum Faktor werden würde.

Was dieses Ergebnis für die WM-Wertung bedeutet

Es ist Antonellis siebter Saisonsieg 2026 und gleichzeitig der 50. Formel-1-Sieg eines italienischen Fahrers überhaupt. In der Fahrerwertung führt er mit 267 Punkten und einem Vorsprung von 66 Zählern auf Russell, der nach Monza mit Aufholhoffnungen angereist war und mit größerem Rückstand abreist. Bis zum Saisonende sind noch einige Rennen zu fahren, und Russell selbst gab nach dem Rennen zu, dass Kimi den Kampf um den Titel kontrolliert.

Die Aufholjagd von Platz 19 ist die zweitgrößte Aufholjagd bis zum Sieg in der Grand-Prix-Geschichte. Nur John Watson startete weiter hinten, als er 1983 in den USA von Startplatz 22 gewann. Unter den Italienern hat nur Doppelweltmeister Alberto Ascari mit dreizehn Siegen mehr Erfolge vorzuweisen.

Das restliche Feld: Verstappen auf dem Podest, Gasly von der Pole auf Platz 7

Verstappen konnte nach seinem eigenen Stopp nicht mehr mit Antonelli mithalten, brachte aber souverän den dritten Platz nach Hause. Lando Norris überholte in der letzten Runde Oscar Piastri im Kampf um Platz 4; beide McLaren-Piloten hatten zuvor Hamilton auf Rang 6 verwiesen. Pierre Gasly, der Qualifikationsheld vom Samstag und Polesetter, verlor beim Neustart Positionen und beendete das Rennen als Siebter - vor Arvid Lindblad, Franco Colapinto und Yuki Tsunoda. Stroll und Fernando Alonso gesellten sich zu Leclerc auf die DNF-Liste.

Sechzig Jahre Warten

Der letzte Italiener, der in Monza gewonnen hatte, war Ludovico Scarfiotti im Ferrari - 1966. Seitdem kamen die italienischen Fans hierher vor allem, um die roten Autos anzufeuern, unabhängig davon, wer darin saß. An diesem Sonntag bekamen sie etwas anderes: einen Landsmann aus Bologna, einen Zwanzigjährigen in einem silbernen Mercedes, der das Heimrennen vom vorletzten Startplatz aus gewann. Fans in roten Shirts bejubelten einen Mercedes-Fahrer. Allein das beschreibt, welche Dimension dieser Sieg hat.

FAQ: GP Italien 2026

Warum startete Antonelli beim GP Italien 2026 von Platz 19?

Wegen eines Motorwechsels erhielt er eine Startplatzstrafe und musste das Rennen von Rang 19 aus auf Hartreifen in Angriff nehmen.

Wer war der letzte Italiener, der den Grand Prix von Italien gewonnen hat?

Ludovico Scarfiotti 1966 im Ferrari. Antonelli beendete damit eine 60-jährige Durststrecke.

Was geschah mit Leclerc?

Am Ende von Runde 2 krachte Leclerc am Ausgang der Parabolica in die Barriere. Er stieg selbstständig aus dem Auto aus und wurde im Medical Centre untersucht und entlassen. Weitere Untersuchungen sind geplant; für Madrid rechnet er mit einem normalen Start.

Wie sieht die WM-Wertung nach dem GP Italien 2026 aus?

Antonelli führt mit 267 Punkten. Russell liegt als Zweiter 66 Punkte zurück.

Wer stand beim GP Italien 2026 auf dem Podest?

Antonelli, Russell und Verstappen. Vierter wurde Norris, Fünfter Piastri.

Wo läuft die Formel 1 in Deutschland live?

DAZN überträgt alle Rennen der Formel-1-Saison 2026 live in Deutschland - Training, Qualifying und Grand Prix. Als Streaming-Alternative steht F1 TV Pro zur Verfügung.