Wie wird man F1-Fahrer?

F1-Fahrer zu werden ist der Gipfel jedes Renntraums. Millionen erträumen ihn sich, doch nur wenige schaffen es.

Mit nur 20 Cockpits bei 10 Teams ist der Weg überfüllt. Du brauchst Talent, jahrelanges Training, große finanzielle Unterstützung und, ehrlich gesagt, etwas Glück.

Die meisten Fahrer fangen als Kinder an und verbringen ein Jahrzehnt oder mehr damit, sich durch die Nachwuchsserien zu arbeiten und sich auf jeder Stufe zu beweisen.

Dieser Leitfaden behandelt die wichtigsten Schritte, die zentralen Regeln und das Maß an Hingabe, das du brauchst, um eine echte Chance auf die Formel 1 zu haben.

Was bedeutet es, F1-Fahrer zu werden?

F1-Fahrer zu sein bedeutet, einer Eliterunde von Sportlern anzugehören, die pure Geschwindigkeit mit fundiertem technischem Wissen verbinden. Es bedeutet, zu den besten Fahrern der Welt zu zählen und sehr fortschrittliche Autos bei extremen Geschwindigkeiten unter hohem Druck zu beherrschen.

Die Formel 1 ist die höchste Stufe des Motorsports. Sie ist eine schnelle, hochtechnische Arena, in der Geschwindigkeit, Ingenieurskunst und fahrerisches Können Millionen Fans anziehen.

Der Job ist mehr als nur schnelles Fahren. Er umfasst ein breites Spektrum an Aufgaben, die körperliche, mentale und technische Stärke verlangen, dazu ein Verständnis für die geschäftliche Seite des Sports. Es ist ein Leben aus ständigem Training, Reisen und öffentlicher Aufmerksamkeit, in dem jede Entscheidung auf und neben der Strecke viel ausmachen kann.

Was sind die Kernaufgaben eines F1-Fahrers?

F1-Fahrer haben viele Aufgaben. Sie müssen das Maximum aus einem sehr fortschrittlichen Rennwagen holen und an Grenzen gehen, während sie die Kontrolle behalten. Sie brauchen Racecraft (Überholen, Verteidigen, Reifenmanagement) und ein gutes Gespür für Setup, Aerodynamik und Antriebseinheit.

Fahrer arbeiten mit Ingenieuren in einem laufenden Kreislauf aus Entwerfen, Bauen, Testen und Verbessern. Ihr Job reicht auch über das Auto hinaus.

1. Am Limit fahren und dabei Reifen, Kraftstoff und Strategie managen.

2. Den Ingenieuren klares, nützliches Feedback geben, um das Auto zu verbessern.

3. Medienarbeit, Sponsorentermine und öffentliche Auftritte bewältigen.

4. Mit Druck umgehen und bei hohem Tempo blitzschnelle Entscheidungen treffen.

5. Top-Fitness halten, um G-Kräfte, Hitze und lange Rennen zu verkraften.

Kurz gesagt vereint ein F1-Fahrer die Fähigkeiten eines Sportlers, einer technischen Stimme im Team und einer öffentlichen Figur.

Wie sieht der typische Weg in die Formel 1 aus?

Der übliche Weg in die Formel 1 ist ein langer Aufstieg über eine klare Leiter aus Serien. Er beginnt oft sehr jung und verlangt jahrelangen Einsatz, Verzicht und beständige Ergebnisse in immer schnelleren und härteren Monoposti.

Es gibt keine Abkürzungen, nur harte Arbeit und Beweise auf der Strecke.

Die meisten Wege folgen drei Hauptphasen:

1. Jung im Kartsport anfangen.

2. In die Nachwuchs-Monoposto-Serien wechseln.

3. Sich in den wichtigsten Zubringerkategorien direkt unter der Formel 1 beweisen.

Früh anfangen: Kartsport und erste Schritte im Motorsport

Fast jeder F1-Fahrer beginnt im Kartsport. Hier lernen künftige Stars die Grundlagen des Rennfahrens. Viele Größen wie Max Verstappen, Charles Leclerc und Lewis Hamilton starteten mit 6 oder 7 Jahren, manche sogar früher. Kartclubs gibt es weltweit, was den Kartsport zu einem verbreiteten Einstiegspunkt macht.

Kartsport ist ernsthaftes Training. Wie Marco Zipoli, ein Profifahrer mit Schwerpunkt Training am Wave Professional Training Center, sagt, ist die Kartstrecke wie ein „Fitnessstudio“ für die fahrerischen Grundfertigkeiten. Fahrer lernen präzises Einlenken, sanftes Beschleunigen und Bremsen und wie sich ein leichtes, agiles Fahrzeug verhält.

Sie bauen außerdem Racecraft auf: Überholmanöver planen, unter Druck reagieren und engen Zweikampf bewältigen. Diese frühe Phase schafft ein starkes Gespür für das Auto und lehrt, das Maximum herauszuholen.

Der Kartsport hat klare Regeln und globale Veranstaltungen und dient als wichtigste Rampe zu höheren Ebenen.

Antreten in den Nachwuchs-Rennkategorien

Nach dem Kartsport wechseln Fahrer in die Nachwuchs-Monoposti. Das sind die ersten Schritte in schnelleren, fortschrittlicheren Autos.

Übliche Routen sind Formel 4 (F4), Formula Regional, Formel 3 (F3) und Formel 2 (F2). Jede Stufe bringt mehr Geschwindigkeit, mehr Technik und härtere Rivalen.

Diese Serien geben jungen Fahrern die Streckenzeit und die Sichtbarkeit, die sie brauchen. Das Renngeschehen ist sehr hart, und viele starke Fahrer kämpfen um dasselbe Ziel: die Leiter hinaufzuklettern.

Immer wieder gute Ergebnisse zählen, denn F1-Teams und Scouts schauen genau hin. Die F1 Academy, eine reine Frauenkategorie, spielt zudem eine große Rolle beim Aufbau weiblichen Talents und bietet eine Route mit FIA-Punkten ähnlich der F4.

Den Aufstieg über die Rennleiter schaffen: F4, F3, F2

Die meisten Fahrer folgen einem klaren Weg. Nach starken Ergebnissen im Kartsport steigen sie in eine FIA-Formel-4-Meisterschaft ein, wechseln dann in die Formula Regional (etwa Formula Regional Americas), danach in die FIA Formel 3 und schließlich in die FIA Formel 2. Das sind die wichtigsten Zubringerserien zur Formel 1.

• F4: erster Schritt in einem Monoposto-Rennwagen.

• Formula Regional: schnellere Autos, stärkeres Feld.

• FIA F3: große Felder und harter Wettbewerb.

• FIA F2: direkte Stufe unter der Formel 1.

Jede Kategorie stellt mehr Herausforderungen. Die Autos sind deutlich schneller, die technische Last wächst, und das Feld ist gespickt mit Talent. Um das Interesse von F1-Teams zu wecken, müssen Fahrer mehr tun als nur mitfahren - sie müssen weiter Rennen und Titel gewinnen.

Beim Aufstieg sind auch ihre Rivalen die Besten aus den unteren Stufen, sodass nur die beständigsten Spitzenleute weiter Richtung Formel 1 klettern.

Wie helfen Fahrerakademien und Sponsoren?

Rennsport ist sehr teuer und der Kampf hart, daher machen Akademien und Sponsoren oft den Unterschied. Eine Saison in den Nachwuchsserien kann viel kosten.

Die Akademien der F1-Teams (wie Mercedes, Ferrari und Red Bull) testen junge Talente und bieten Coaching, Förderung und große Ressourcen. Der Beitritt zu einer Akademie ist oft der beste Weg zu einem Cockpit, weil er einen klaren Plan und direkten Zugang zu F1-Leuten gibt. Viele aktuelle Stars kamen über diese Programme.

Bist du nicht in einer Akademie, sind persönliche Sponsoren entscheidend. Fahrer müssen mit starken Ergebnissen und einem guten öffentlichen Bild Förderer anziehen. In manchen Fällen kann Geld bei der Fahrerwahl eines Teams schwerer wiegen als pures Talent.

Welche Qualifikationen sind für die Formel 1 nötig?

Über Talent und jahrelanges Rennfahren hinaus hat die Formel 1 strikte Regeln dazu, wer fahren darf. Die zentrale Voraussetzung ist die FIA-Superlizenz, ausgestellt vom Weltverband des Sports, der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). Ohne sie kann ein Fahrer nicht in der Formel 1 antreten.

Die Regeln zur Superlizenz sind streng, um die Formel 1 sicher und fair zu halten. Sie setzen Grenzen anhand von Alter, Ergebnissen in den Zubringerserien, Kenntnis der F1-Regeln und einem Punktesystem, das auf deinen Platzierungen in anerkannten Meisterschaften basiert.

Was ist die FIA-Superlizenz?

Die FIA-Superlizenz ist die höchste Lizenz für den Monoposto-Rennsport. Die FIA stellt viele Lizenzen aus, vom Kartsport bis zum Langstreckenrennsport, doch ein F1-Fahrer braucht die Superlizenz. Die Regeln stehen im International Sporting Code, der die FIA-Veranstaltungen abdeckt.

Die Superlizenz ist mehr als eine Formalität. Sie ist der Nachweis, dass ein Fahrer das Können, die Erfahrung und das Regelwissen hat, um auf höchstem Tempolevel sicher zu fahren.

Wie werden Superlizenz-Punkte verdient?

Eine zentrale Regel ist das Sammeln von mindestens 40 Superlizenz-Punkten über einen festgelegten Zeitraum. Punkte kommen aus Ergebnissen in FIA-anerkannten Serien. Die FIA zählt entweder die drei Jahre vor dem Antragsjahr oder die zwei Jahre davor plus das Antragsjahr.

Verschiedene Serien vergeben unterschiedliche Punkte. Ein Titel in der FIA Formel 2 oder in der IndyCar bringt 40 Punkte, was allein schon reicht. Andere starke Serien wie die FIA Formel 3, die Formel E und die japanische Super Formula vergeben 30 Punkte für einen Titel. Nationale F4-Serien geben weniger Punkte, oft 12 für einen Titel.

Du kannst auch Zusatzpunkte verdienen, etwa:

• 2 Punkte für das Beenden einer kompletten FIA-Saison ohne Strafpunkte

• 1 Punkt pro F1-Session im Freien Training (bis zu 10), wenn du eine Superlizenz nur fürs Freie Training hast und mindestens 100 km ohne Strafen absolvierst

Beispiel: Logan Sargeant erreichte die nötige Gesamtsumme für 2023, indem er starke F2-Ergebnisse mit F1-Trainingskilometern und Bonuspunkten für sauberes Fahren kombinierte.

Gibt es Alters- oder Erfahrungsvoraussetzungen?

In der Vergangenheit lag das Mindestalter beim ersten F1-Rennen bei 18 Jahren. Fahrer brauchten außerdem eine FIA-Lizenz der Internationalen Stufe A und einen Führerschein.

2024 fiel die Führerschein-Regel weg. Die FIA fügte zudem hinzu, dass sie einem Fahrer, der im Monoposto-Rennsport außergewöhnliches Können und Reife zeigt, die Superlizenz mit 17 erteilen kann.

Diese Änderung erregte Aufsehen rund um Kimi Antonelli, der 2025 zu Mercedes kommt und seine Superlizenz mit 17 erhielt. Auch Max Verstappen startete 2014 mit 17 in der Formel 1.

Über das Alter hinaus müssen Fahrer mindestens 80 % zweier separater Saisons in anerkannten Monoposto-Serien absolviert und eine Prüfung zum International Sporting Code und zum F1-Sportreglement bestanden haben.

Für Fahrer, die in die Formel 1 zurückkehren, umfassen die Regeln aktuelle Monoposto-Ergebnisse und einen 300-km-Test in einem aktuellen oder jüngeren F1-Auto innerhalb von 180 Tagen vor der Antragstellung.

Welche Fähigkeiten und Eigenschaften braucht man für den Erfolg?

Erfolg in der Formel 1 verlangt eine seltene Mischung aus natürlichem Talent und sorgfältig aufgebauten Fähigkeiten. Es geht nicht nur um pure Geschwindigkeit; es geht darum, in vielen Bereichen herausragend zu sein, im Auto und außerhalb. Die Anforderungen zählen zu den höchsten im Profisport.

Zentrale Bereiche sind:

• technisches Fahrkönnen und Racecraft

• körperliche Fitness und mentale Stärke

• Teamarbeit, Kommunikation und Medienkompetenz

• finanzielle Rückendeckung und Verbindungen

Technisches Fahrkönnen und Racecraft

Fahrzeugbeherrschung auf Topniveau steht im Kern des F1-Erfolgs. Fahrer brauchen ein starkes Gespür für die Fahrdynamik, treffen Runde um Runde die Scheitelpunkte, managen den Reifenverschleiß und finden bei allen Bedingungen das Limit. Sie müssen Lenkung, Gas und Bremse im Bruchteil einer Sekunde anpassen, oft bei über 200 mph.

Racecraft ist genauso wichtig. Fahrer planen Überholmanöver, verteidigen gut, managen Kraftstoff und Energie und meistern knifflige Rennsituationen unter Druck. Sie lesen das Rennen, schätzen Rivalen ein und treffen kluge Entscheidungen, die Zeit sparen und Fehler vermeiden.

Dieses Können wächst über Jahre des Rennfahrens, beginnend im Kart und aufbauend über jede Stufe.

Körperliche Fitness und mentale Vorbereitung

F1-Fahrer gehören zu den fittesten Sportlern. Bremsen, Beschleunigen und Kurvenfahren setzen den Körper hohen G-Kräften aus. Starke Arme und ein starker Nacken sind nötig, um Lenkrad und Kräfte zu beherrschen, und die Hand-Augen-Koordination muss scharf sein. Fahrer können in heißen Rennen viel Flüssigkeit verlieren, daher zählen Ausdauer und Flüssigkeitshaushalt.

Auch mentales Training ist sehr wichtig. Die Formel 1 bringt hohen Druck. Fahrer müssen sich über lange Zeit konzentrieren, blitzschnelle Entscheidungen treffen und ruhig bleiben.

Simulatorarbeit hilft, Konzentration und Selbstvertrauen aufzubauen, indem Fahrer schwierige Situationen in sicherer Umgebung durchspielen. Die besten Fahrer halten ihr Niveau Runde um Runde, sogar am Limit.

Teamarbeit, Kommunikation und Medienkompetenz

F1-Fahrer sind Teil großer Teams. Gute Teamarbeit und klare Kommunikation sind sehr wichtig. Fahrer müssen sauberes, präzises Feedback zu Grip, Balance und etwaigen Problemen geben. Das hilft dem Team, das beste Setup zu finden und die Renntaktik zu planen.

Simulatoren helfen Fahrern und Ingenieuren, Ideen zu testen und gemeinsam bessere Strategien zu wählen.

Fahrer sind auch öffentliche Figuren. Sie treffen die Presse, besuchen Veranstaltungen und stehen in Kontakt mit Fans. Ein starkes Auftreten in den Medien hilft, Sponsoren zu gewinnen und zu halten, was eine Rennkarriere stützt. Technische Themen erklären, Interviews meistern und das Team gut vertreten zu können, gehört zum Job.

Finanzielle Rückendeckung und Sponsorenkontakte

Talent allein reicht oft nicht. Starke Förderung und Sponsorenkontakte sind häufig nötig. Schon einfacher Kartsport kann mehr als 10.000 Pfund pro Jahr kosten. Wenn ein Fahrer die F2 erreicht, kann eine Saison Millionen kosten.

Viele F1-Fahrer haben Zugang zu Förderung im eigenen Umfeld, um die Nachwuchsserien zu finanzieren. Andere müssen Sponsoren finden. Das erfordert Ergebnisse auf der Strecke und ein sauberes, ansprechendes Bild abseits davon. Auch wenn es Ausnahmen gibt, kann Geld bei einer Teamentscheidung manchmal schwerer wiegen als pures Tempo, was zu „Paydriver“-Situationen führt.

Wie trainiert man für eine F1-Karriere?

Der Weg in die Formel 1 ist lang, und das Training hört nie wirklich auf. Es umfasst Zeit auf der Strecke, fortschrittliche Werkzeuge, fachkundige Hilfe und harte körperliche wie mentale Arbeit. Fahrer jagen ständig kleinen Verbesserungen nach.

Vom frühen Kartsport bis zu den letzten Schritten vor der Formel 1 wird das Training gezielter. Übliche Bestandteile sind moderne Simulatoren, fachkundiges Coaching und teamgeführte Programme.

Die Rolle professioneller Fahrsimulatoren

Professionelle Simulatoren sind ein sehr nützliches Trainingswerkzeug. Sie verbinden Theorie und echte Streckenfertigkeiten, indem sie das Verhalten von F1-Autos auf vielen Kursen mit starkem Feedback und Bewegung sehr genau nachbilden.

Simulatoren lassen Fahrer trainieren, ohne die sehr hohen Kosten und Risiken von Streckentests. Sie helfen, ein Gespür für das Auto aufzubauen, den Krafteinsatz beim Kurvenausgang zu verbessern und das Bremsen zu schärfen. Sie bauen außerdem mentale Stärke auf, indem sie Fahrer in Drucksituationen versetzen, die schnelle Entscheidungen verlangen.

Simulatorarbeit verdichtet auch die Zusammenarbeit mit Ingenieuren, die Setups und Strategien ausprobieren können. Firmen wie Wave Italy bieten fortschrittliche Simulatoren wie den Ghepard Maranello und den Phoenix Pro mit Monoposto-Cockpits und Profihardware, um sowohl jungen als auch erfahrenen Fahrern beim Besserwerden zu helfen.

Die Bedeutung von fachkundigem Coaching und Rennschulen

Fachkundige Coaches und starke Rennschulen sind zentrale Bestandteile eines F1-Trainingsplans. Vom Beginn im Kartsport an vermitteln gute Coaches Racecraft, Fahrzeugbeherrschung und kluge Rennentscheidungen. Sie helfen Fahrern, gute Gewohnheiten aufzubauen und schlechte früh zu korrigieren.

Rennschulen bieten strukturierte Programme, die älteren Einsteigern oder denen helfen, die das Lernen beschleunigen wollen. Diese Schulen stellen verschiedene Autos bereit, vom Einsteiger-Formelwagen bis zu echten F1-Maschinen, sodass Fahrer Grundlagen und fortgeschrittene Fertigkeiten sicher lernen können.

Eine vom Lizenzgeber anerkannte Schule zu wählen, ist klug, da sie Schreiben ausstellen kann, die bei den Lizenzschritten helfen. Von Profis zu lernen beschleunigt das Verständnis von Fahrtechnik und der Physik des Rennwagens.

Teilnahme an Testtagen und Simulatorprogrammen

Beim Aufstieg werden offizielle Testtage und hochwertige Simulatorprogramme sehr wichtig. Testtage geben Streckenzeit in Nachwuchs-Formelwagen, um Setups zu testen und unter echtem Druck Erfahrung zu sammeln. Diese Sessions helfen, Racecraft zu verfeinern und zu zeigen, wie sich Setup-Änderungen auf das Auto auswirken.

Viele F1-Teams betreiben Simulatorprogramme für Akademiefahrer und Anwärter. Diese bieten lange Stunden in fortschrittlichen Simulatoren, Streckenlernen und direkte Arbeit mit Ingenieuren. Diese Zeit hilft Fahrern, die Systeme des F1-Autos zu lernen und genaues Feedback zu geben.

Der 300-km-Lauf in einem jüngeren F1-Auto für die Superlizenz - oft in offiziellen Tests absolviert - zeigt ebenfalls, warum diese hochwertige Praxis zählt.

Häufige Herausforderungen und wie man sie meistert

Der Weg in die Formel 1 steckt voller harter Herausforderungen. Er prüft Können, Einstellung und Ressourcen eines Fahrers. Die wichtigsten Hürden zu kennen und zu planen, wie man mit ihnen umgeht, zählt ebenso wie das Tempo auf der Strecke.

Die Kosten sind hoch, die Rivalen zahlreich, und Rückschläge werden kommen. Erfolg hängt oft von Können auf der Strecke und klugen Zügen daneben ab, während man sich durch das vielschichtige System des Profimotorsports arbeitet.

1. Finanzielle Hürden und das Sichern von Sponsoring

Geld ist eine große, häufige Barriere. Rennkosten können im Kartsport Zehntausende und in den Nachwuchsserien Millionen erreichen. Das blockiert viele talentierte Fahrer, bevor sie zeigen können, was sie draufhaben. Für die meisten ist starkes Sponsoring der einzige Weg nach vorn.

Um sich durchzusetzen, gehen viele Fahrer aktiv und unternehmerisch vor. Sie erstellen Konzepte, knüpfen Kontakte zu Investoren und bauen eine persönliche Marke auf, die Sponsoren gefällt. Ergebnisse helfen am meisten, doch ein klares öffentliches Bild, gute Redekünste und die Bereitschaft, bei Veranstaltungen aufzutreten, zählen ebenfalls. Viele Fahrer verbringen ebenso viel Zeit mit der Geldsuche wie mit dem Fahren.

2. Sich unter talentierten Konkurrenten abheben

Mit Millionen, die nur 20 Cockpits hinterherjagen, ist der Kampf extrem. Jede Stufe nach oben bedeutet, einer engeren Gruppe sehr starker Fahrer gegenüberzustehen. Um sich abzuheben, brauchen Fahrer beständige Ergebnisse, pures Tempo und große Leistungen, wenn es am meisten zählt.

Hilfreiche Eigenschaften sind eine starke Arbeitsmoral, ein sorgfältiger Umgang mit Daten und Feedback und ein ständiger Drang, sich zu verbessern. Köpfchen, Racecraft und die Fähigkeit, sich an Autos und Strecken anzupassen, helfen.

Ein klarer Fahrstil und eine starke Persönlichkeit können in einem Meer aus Talent zudem das Auge von Scouts und Teamchefs auf sich ziehen.

3. Mit Rückschlägen umgehen und motiviert bleiben

Der Weg in die Formel 1 verläuft selten glatt. Unfälle, Autoprobleme, Geldlücken und verpasste Chancen sind häufig. Mit diesen Problemen umzugehen und angetrieben zu bleiben, gehört zum Job.

Widerstandskraft zählt. Fahrer sollten Fehler aufarbeiten, Lehren ziehen und weitermachen, ohne den Glauben zu verlieren. Unterstützung von Familie und Coaches kann viel helfen.

Eine langfristige Sicht zu behalten, selbst nach kurzfristigen Fehlschlägen, macht es leichter, motiviert zu bleiben. Wer stärker zurückkommt, geht in diesem sehr fordernden Feld oft am weitesten.

Abschließende Gedanken zum Weg in die Formel 1

Die Formel 1 verbindet Geschwindigkeit, Technik und menschlichen Einsatz auf eine Weise, die riesige Mengen anzieht. Der Traum, in ihr zu fahren, ist stark, doch der Weg gleicht eher einer schmalen, kurvigen Straße, die nur wenige erklimmen können.

Das nötige Maß an Können, das nötige Geld und der unaufhörliche Kampf um Cockpits bedeuten, dass Erfolg Talent, langfristigen Einsatz, große Opfer und ein bisschen Glück verlangt.

Häufig gestellte Fragen zum F1-Fahrer-Werden

Viele Menschen haben Fragen dazu, wie man die Formel 1 erreicht. Hier sind Antworten auf häufige Themen, darunter Kosten, Alter und die ersten Schritte, die die meisten Fahrer gehen.

Wie viel kostet es, eine F1-Karriere zu verfolgen?

Die Kosten sind enorm. Allein der Kartsport kann mehr als 10.000 Pfund pro Jahr übersteigen. Eine Saison in der Formel 4 kann in die Hunderttausende gehen. Die Formel 2 kann Millionen erreichen. Diese Kosten decken das Auto, Teamgebühren, Reisen, Unterkunft, Ausrüstung und Tests ab.

Vom Kartsport bis zur Formel 1 können die Gesamtausgaben viele Millionen erreichen. Deshalb haben viele Fahrer starke finanzielle Unterstützung oder Rückendeckung von Sponsoren oder Herstellerakademien. Ohne stetige Förderung ist der Aufstieg über die Leiter sehr schwer, egal wie talentiert du bist.

Was ist das typische Einstiegsalter in die Formel 1?

Die meisten Fahrer debütieren in der Formel 1 in den späten Teenagerjahren oder frühen Zwanzigern. Viele fangen mit 6 oder 7 im Kartsport an, und es kann 10 oder mehr Jahre dauern, die Formel 1 zu erreichen. Damit liegt das übliche Debütalter bei etwa 18 bis 22.

Kann man ohne Kartsport-Erfahrung F1-Fahrer werden?

Theoretisch ist es nicht unmöglich, aber sehr unwahrscheinlich. Der Kartsport gilt für fast jeden, der die Formel 1 anstrebt, als der wichtigste erste Schritt. Er vermittelt Kernfertigkeiten, Fahrzeugbeherrschung, Racecraft und den Umgang mit Druck an einem Ort, der relativ sicher und günstiger als Autos ist.